| |
F1 |
| Année |
1994 (100 ex.) |
| Prix ou côte (€) |
|
| Puissance fiscale (cv) |
|
| Moteur |
| Type |
12 cylindres en V à 60° |
| Soupapes par cylindre |
4 |
| Matériaux (culasse/bloc) |
Alliage léger / Alliage léger |
| Position |
Arrière, longitudinale |
| Distribution |
4 ACT (chaîne) |
| Alimentation |
Gestion électronique intégrale TAG |
| Suralimentation |
- |
| Cylindrée (cm3) |
6 064 |
| Alésage x course (mm) |
86 x 87 |
| Rapport volumétrique |
11,0 |
| Régime maxi (tr/min) |
7 500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) |
627 à 7 400 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) |
66,4 à 5 600 |
| Puissance spécifique (ch/l) |
103,4 |
| Couple spécifique (mkg/l) |
10,9 |
| Transmission |
| Type |
Propulsion |
| Rapports |
6, mécaniques |
| Autobloquants |
En série (40%) |
| Rapports de démultiplication |
3,23 / 2,19 / 1,71 / 1,39 / 1,16 / 0,93 |
| Vitesses théoriques (km/h) |
128 / 190 / 244 / 300 / 359 / 448 |
| Châssis |
| Scx (m²) |
|
| Cx |
|
| Suspensions avants |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrières |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Freins avants (mm) |
Disques ventilés, percés et rainurés (332 x 32) |
| Freins arrières (mm) |
Disques ventilés, percés et rainurés (305 x 26) |
| Antiblocage |
- |
| Direction |
Crémaillère, non assistée |
| Tours de volant |
3,1 |
| Diamètre de braquage (m) |
13,0 |
| Dimensions |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) |
4 288 x 1 820 x 1 140 |
| Empattement (mm) |
2 718 |
| Voies avants (mm) |
1 568 |
| Voies arrières (mm) |
1 572 |
| Jantes avants |
9" x 17" |
| Jantes arrières |
11"5 x 17" |
| Pneumatiques avants |
235/45 ZR 17 |
| Pneumatiques arrières |
315/45 ZR 17 |
| Capacité réservoir (l) |
90 |
| Capacité coffre (l) |
|
| Poids |
| Poids constructeur / contrôlé (kg) |
1 140 / 1 263 |
| Rapport poids/puissance (kg/ch) |
1,82 / 2.01 |
| Performances |
| Vitesse maxi (km/h) |
371 |
| De 0 à 100 km/h (s) |
3,4 / 3,3* |
| De 0 à 160 km/h (s) |
6,3 |
| De 0 à 400 m (s) |
11,1 / 11,1* |
| De 0 à 1000 m (s) |
19,6 / 19,6* |
| De 100 à 140 km/h en 4e (s) |
|
| De 100 à 140 km/h en 5e (s) |
3,3* |
| De 100 à 140 km/h en 6e (s) |
4,5* |
| Consommation |
| Conduite sportive (l/100 km) |
|
| Autonomie (conduite sportive) (km) |
|
| Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km) |
|
| Emissions CO2 (g/km) |
|
|
* Données contrôlées Sport
Auto |
