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XJR |
| Année |
1997 / 2002 |
| Prix ou côte (€) |
84 960 (01/2002) |
| Puissance fiscale (cv) |
28 |
| Moteur |
| Type |
8 cylindres en ligne à 90° |
| Soupapes par cylindre |
4 |
| Matériaux (culasse/bloc) |
Alliage léger / Alliage léger |
| Position |
Avant, longitudinale |
| Distribution |
2 x 2 ACT (chaîne) |
| Alimentation |
Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation |
1 Compresseur Eaton, échangeur air/eau |
| Cylindrée (cm3) |
3 996 |
| Alésage x course (mm) |
86 x 86 |
| Rapport volumétrique |
9,0 |
| Régime maxi (tr/min) |
6 150 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) |
375 à 6 150 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) |
53,5 à 3 600 |
| Puissance spécifique (ch/l) |
93,8 |
| Couple spécifique (mkg/l) |
13,4 |
| Transmission |
| Type |
Propulsion |
| Rapports |
5, automatiques |
| Autobloquants |
|
| Rapports de démultiplication |
|
| Vitesses théoriques (km/h) |
70 / 115 / 178 / 251 / 303 |
| Châssis |
| Scx (m²) |
|
| Cx |
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| Suspensions avants |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrières |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Freins avants (mm) |
Disques ventilés (305) |
| Freins arrières (mm) |
Disques ventilés (305) |
| Antiblocage |
Teves Mk 20 en série |
| Direction |
Crémaillère, assistance variable |
| Tours de volant |
2,75 |
| Diamètre de braquage (m) |
12,1 |
| Dimensions |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) |
5 024 x 2 074 x 1 303 |
| Empattement (mm) |
2 870 |
| Voies avants (mm) |
1 500 |
| Voies arrières (mm) |
1 498 |
| Jantes avants |
8" x 18" |
| Jantes arrières |
8" x 18" |
| Pneumatiques avants |
255/40 ZR 18 |
| Pneumatiques arrières |
255/40 ZR 18 |
| Capacité réservoir (l) |
81 |
| Capacité coffre (l) |
|
| Poids |
| Poids constructeur / contrôlé (kg) |
1 775 / 1 827 |
| Rapport poids/puissance (kg/ch) |
4,73 / 4,87 |
| Performances |
| Vitesse maxi (km/h) |
250 (limitée) |
| De 0 à 100 km/h (s) |
6,6* |
| De 0 à 160 km/h (s) |
15,2* |
| De 0 à 400 m (s) |
14,8* |
| De 0 à 1000 m (s) |
26,8* |
| De 100 à 140 km/h en 4e (s) |
|
| De 100 à 140 km/h en 5e (s) |
5,2* (en Drive) |
| De 100 à 140 km/h en 6e (s) |
- |
| Consommation |
| Conduite sportive (l/100 km) |
25 |
| Autonomie (conduite sportive) (km) |
320 |
| Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km) |
18,5 / 10,0 / 13,1 |
| Emissions CO2 (g/km) |
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* Données contrôlées Sport-Auto |
