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R5 Turbo |
| Année |
1980 / 1982 (1 690 ex.) |
| Prix ou côte (€) |
13 500 (01/2002) |
| Puissance fiscale (cv) |
6 |
| Moteur |
| Type |
4 cylindres en ligne |
| Soupapes par cylindre |
2 |
| Matériaux (culasse/bloc) |
Alliage léger / Fonte |
| Position |
Central, longitudinale |
| Distribution |
1 AC latéral (chaîne) |
| Alimentation |
Gestion électronique Bosch K-Jetronic |
| Suralimentation |
1 turbocompresseur Garret T3 (0,86 bar), échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) |
1 397 |
| Alésage x course (mm) |
76 x 77 |
| Rapport volumétrique |
7,0 |
| Régime maxi (tr/min) |
6 500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) |
160 à 6 000 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) |
21,4 à 3 250 |
| Puissance spécifique (ch/l) |
114,5 |
| Couple spécifique (mkg/l) |
15,3 |
| Transmission |
| Type |
Propulsion |
| Rapports |
5, mécaniques |
| Autobloquants |
- |
| Rapports de démultiplication |
3,364 / 2,059 / 1,381 / 1,057 / 0,868 |
| Vitesses théoriques (km/h) |
50,9 / 82,6 / 123,2 / 161 / 196 |
| Châssis |
| Scx (m²) |
|
| Cx |
|
| Suspensions avants |
Triangles superposés, barre antiroulis |
| Suspensions arrières |
Triangles superposés, barre antiroulis |
| Freins avants (mm) |
Disques ventilés (260) |
| Freins arrières (mm) |
Disques ventilés (260) |
| Antiblocage |
|
| Direction |
Crémaillère |
| Tours de volant |
3,25 |
| Diamètre de braquage (m) |
10,9 |
| Dimensions |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) |
3 664 x 1 752 x 1 323 |
| Empattement (mm) |
2 430 |
| Voies avants (mm) |
1 346 |
| Voies arrières (mm) |
1 474 |
| Jantes avants |
135 x 340 |
| Jantes arrières |
195 x 365 |
| Pneumatiques avants |
190/55 HR 340 |
| Pneumatiques arrières |
220/55 VR 365 |
| Capacité réservoir (l) |
93 |
| Capacité coffre (l) |
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| Poids |
| Poids constructeur / contrôlé (kg) |
970 / - |
| Rapport poids/puissance (kg/ch) |
6,06 / - |
| Performances |
| Vitesse maxi (km/h) |
205 |
| De 0 à 100 km/h (s) |
6,4 |
| De 0 à 160 km/h (s) |
|
| De 0 à 400 m (s) |
14,6 |
| De 0 à 1000 m (s) |
27,6 |
| De 100 à 140 km/h en 4e (s) |
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| De 100 à 140 km/h en 5e (s) |
|
| De 100 à 140 km/h en 6e (s) |
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| Consommation |
| Conduite sportive (l/100 km) |
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| Autonomie (conduite sportive) (km) |
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| Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km) |
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| Emissions CO2 (g/km) |
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* Données contrôlées |
