Carrera GT

Porsche

Fort du succès du Boxster, Porsche semble désormais être tiré de la mauvaise période des années 90. Du coup, les talentueux ingénieurs se sentent plus libres, et se sont lancés, après la conception du Cayenne, dans celle d'une supercar qui ira taquiner les Vision SLR et autres F60. Cette voiture, présentée au Mondial de l'Auto 2000 a même eu l'honneur de remonter les Champs-Élysées avant une avant-première à la pyramide du Louvre ! La décision de la produire dépendait du nombre d'acheteurs, et il se murmure que les chèques d'acompte se font encaisser, on devrait donc bientôt pouvoir l'admirer dans la rue (de Monaco...).

Basée sur une architecture nouvelle, et avec un moteur V10 inédit, la Carrera GT joue la carte de la haute technologique comme la 959 avant elle. Elle inaugure ainsi des étriers à 8 pistons. En revanche, elle se veut aussi proche du vrai plaisir de conduire, en restant une pure propulsion, et en n'offrant même pas un petit toit repliable comme il est d'usage aujourd'hui. A 330 les cheveux au vent, il vaut mieux avoir un bon cache-nez...