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ML 55 AMG |
| Année |
2002 / ... |
| Prix ou côte (€) |
76 789 (05/2002) |
| Puissance fiscale (cv) |
|
| Moteur |
| Type |
8 cylindres en V à 90° |
| Soupapes par cylindre |
3 |
| Matériaux (culasse/bloc) |
Alliage léger / Alliage léger |
| Position |
Avant, longitudinale |
| Distribution |
2 x 1 ACT |
| Alimentation |
Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation |
- |
| Cylindrée (cm3) |
5 439 |
| Alésage x course (mm) |
97 x 92 |
| Rapport volumétrique |
10,5 |
| Régime maxi (tr/min) |
6 000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) |
347 à 5 500 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) |
52,0 à 2 800 |
| Puissance spécifique (ch/l) |
63,8 |
| Couple spécifique (mkg/l) |
9,6 |
| Transmission |
| Type |
Intégrale permanente |
| Rapports |
5, automatiques |
| Autobloquants |
- |
| Rapports de démultiplication |
3,588 / 2,186 / 1,405 / 1,000 / 0,831 - 3,46 |
| Vitesses théoriques (km/h) |
66 / 109 / 169 / 237 / 286 |
| Châssis |
| Scx (m²) |
|
| Cx |
|
| Suspensions avants |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Suspensions arrières |
Triangles superposés, barre stabilisatrice |
| Freins avants (mm) |
Disques ventilés, étriers 4 pistons |
| Freins arrières (mm) |
Disques ventilés, étriers 2 pistons |
| Antiblocage |
En série |
| Direction |
Crémaillère, assistance variable |
| Tours de volant |
3,25 |
| Diamètre de braquage (m) |
11,9 |
| Dimensions |
| Longueur x Largeur x Hauteur (mm) |
4 635 x 1 895 x 1 804 |
| Empattement (mm) |
2 820 |
| Voies avants (mm) |
1 555 |
| Voies arrières (mm) |
1 555 |
| Jantes avants |
9" x 18" |
| Jantes arrières |
9" x 18" |
| Pneumatiques avants |
285/50 R 18 |
| Pneumatiques arrières |
285/50 R 18 |
| Capacité réservoir (l) |
95 |
| Capacité coffre (l) |
|
| Poids |
| Poids constructeur / contrôlé (kg) |
2 175 / 2 199 |
| Rapport poids/puissance (kg/ch) |
6,26 / 6,34 |
| Performances |
| Vitesse maxi (km/h) |
235 / 231* |
| De 0 à 100 km/h (s) |
6,8 / 7,2* |
| De 0 à 160 km/h (s) |
16,8* |
| De 0 à 400 m (s) |
15,4* |
| De 0 à 1000 m (s) |
27,3 / 27,9* |
| De 100 à 140 km/h en 4e (s) |
|
| De 100 à 140 km/h en 5e (s) |
6,2* (en Drive) |
| De 100 à 140 km/h en 6e (s) |
- |
| Consommation |
| Conduite sportive (l/100 km) |
18 |
| Autonomie (conduite sportive) (km) |
490 |
| Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km) |
19,7 / 11,4 / 14,4 |
| Emissions CO2 (g/km) |
351 |
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* Données contrôlées Sport
Auto |
